奇瑞百万辆下线，发展进入新阶段；吉利360万换标，提升国际品牌形象；长城、江淮进军轿车领域。纵观2007年中国汽车行业发展历程，“战略转型”无疑是2007自主品牌的主流“声音”。面对国内外市场的新挑战，奇瑞、吉利等中国车企不断寻求自身的突破。

    据悉，2007年8月，百万辆下线后，奇瑞进入打造自主国际名牌的新阶段，随之而来的是奇瑞的“战略转型”。战略转型的成功与否尚无定论，但是随着企业发展战略的转变，奇瑞已经为实现“完美转型”开了一个好头。

    从“又快又好”到“又好又快”的发展

    奇瑞累计产量从1到100万辆，用了93个月，创下了中国乃至世界汽车行业发展之最，“奇瑞速度”成为中国汽车新生力量的代名词，在迅猛发展的同时，奇瑞品牌也逐渐得到消费者的认知。进入发展新阶段，面临国内外市场进一步开拓的压力，奇瑞品牌形象需要得到进一步提升。

    业内分析人士指出，自主品牌品牌形象进一步提升的关键在于品质的提升，奇瑞急需优化研发、供应链、制造、营销等方面的体系能力，通过提升品质，提升品牌形象。

    对于所面临的问题，奇瑞显然早有认识。一位奇瑞内部人士向记者透露，“品质提升问题在自主品牌车企中普遍存在，面临着市场进一步开拓的压力，奇瑞必须全面调整以提升品质。”

    对于奇瑞由“注重速度”到兼顾“品质与速度”的转型，奇瑞汽车有限公司总经办主任金弋波表示，奇瑞要实现由“又快又好”向“又好又快”的转型，就不必计较一时得失，关键是要保持一个健康、稳健的发展势头。

    据悉，奇瑞高层一直将品质提升看作“一场长期战争”，而奇瑞也用行动表明了打响这场战役的决心。在2007年9月8日，奇瑞宣布进入以“稳定价格、提升品质、改善服务、建设品牌”为内容的战略调整期，在“金九银十”各大厂商纷纷降价促销的时期，奇瑞实施“稳定价格”的策略。在主动放缓竞争速度同时，通过内部生产质量管理、提高供应链选择标准等措施，提高产品品质。（完）